ลองทําความเข้าใจกันก่อนนะครับ เครื่องกรองรถบรรทุกหนัก ไม่ใช่แค่สินค้าทั่วไป

มีมากกว่ามากในการกรองวิศวกรรมที่เพียงแค่ stuffing สื่อบางในกระปุกกระจกกระจกกระจกการออกแบบความแม่นยําตามรายละเอียดความละเอียดการใช้ยาแทนยาทั่วไป ก็เป็นสูตรที่จะทําให้เกิดปวดศีรษะที่แพง

ถ้าผมให้คําปรึกษากับครอบครัวของผมเอง ผมจะบอกพวกเขาให้ติดกับแบรนด์ที่มีชื่อเสียง"เดวิด มิลเลอร์, นักวิศวกรรมการบริการสนามที่KOMAI.

การเลือกเครื่องกรองราคาถูกที่สุดมักจะทําให้คุณเสียค่ามากกว่าในระยะยาว คิดถึงเวลาหยุดทํางาน ค่าลากและปวดหัวการลงทุนในเครื่องกรองนั้นเล็กมาก เมื่อเทียบกับส่วนประกอบที่มันปกป้องและนั่นคือจุดทั้งหมด คุณต้องการที่จะแทนที่สินค้าที่คุ้มค่า เช่น เครื่องกรอง จากการต้องเปลี่ยนส่วนประกอบของระบบเชื้อเพลิงที่แพง เพราะมันไม่ได้ถูกป้องกันอย่างถูกต้อง.

มิลเลอร์พบว่าผู้ผลิตเครื่องกรองที่มีคุณภาพสูง เช่นKOMAI, เน้นคุณภาพและมาตรฐานที่ต้องการ โดยใช้เทคโนโลยีการกรองล่าสุด เพื่อให้แน่ใจว่าพวกเขาผลิตผลิตภัณฑ์ที่มีมาตรฐานสูงสุด

ขณะที่เข้าใจซึ่งวิธีการกรองที่จะเลือกเป็นสิ่งสําคัญเมื่อเครื่องกรองเครื่องยนต์ดีเซลของคุณต้องการการเปลี่ยนก็สําคัญเท่ากัน ลองตอบคําถามที่ง่ายกว่าก่อน

เมื่อ เปลี่ยน ไฟล์อากาศเครื่องยนต์ดีเซล

KOMAIวิศวกรบริการสนามเดวิด มิลเลอร์ชี้ว่าการติดตามอย่างใกล้ชิดตัวชี้วัดการจํากัดเป็นสิ่งสําคัญในการกําหนดเวลาที่จะเปลี่ยนเครื่องกรองอากาศของเครื่องยนต์ มันอาจดูชัดเจน แต่เช่นกับการดําเนินงานบํารุงรักษาส่วนใหญ่

"กองทัพเรือมักจะวางแผนการบํารุงรักษาระยะทางหรือระยะเวลาแต่พวกเขาควรพึ่งพากับการอ่านขีดจํากัดเพื่อกําหนดเวลาที่ดีที่สุดสําหรับการเปลี่ยนกรอง" มิลเลอร์บอกว่า

หลายอย่างเปลี่ยนไปกับเครื่องยนต์ดีเซลในช่วงหลายปี และเวลาในการเปลี่ยนเครื่องกรองน้ํามัน อาจแตกต่างจากที่ผู้จัดการยานยนต์ส่วนใหญ่จําได้

"ก่อนหน้านี้มันเป็นแค่เลขเดียวกัน แต่ตอนนี้ผู้ผลิตเครื่องยนต์มักจะปรับระยะเวลาการบริการกรองน้ํามันค่าบริโภคน้ํามันมิลเลอร์อธิบายว่า "ตัวอย่างเช่น ในอุปกรณ์ที่ใช้งานหนัก ที่ใช้ได้น้อยกว่า 5 ไมล์ต่อแกลลอน (MPG) ระยะเวลาการบริการจะสั้นกว่า

"สําหรับการใช้งานระยะไกลทั่วไปที่ประหยัดเชื้อเพลิงอยู่ที่ระหว่าง 5 และ 7 MPG ระยะเวลาการบริการกรองเชื้อเพลิงประมาณ 50,000 ไมล์, เพิ่มหรือลด 10,000 ไมล์", มิลเลอร์ต่อ"และสําหรับเครื่องยนต์ประสิทธิภาพสูง ที่ได้รับมากกว่า 7 MPG, ระยะเวลาขยายไประหว่าง 60,000 และ 75,000 ไมล์. "

คุณภาพของน้ํามันผลิตภัณฑ์เดิม (OEMs) กําหนดมาตรฐานความสะอาดของเชื้อเพลิง โดยปกติตามมาตรฐาน ISO 4406, ซึ่งวัดปริมาณปริมาณของอนุภาคขนาด 4 ไมครอน, 6 ไมครอน และ 14 ไมครอน เพื่อให้ภาพทั่วไปเกี่ยวกับความสะอาดของเชื้อเพลิงความสะอาดของน้ํามันเชื้อเพลิง หมายถึงมากกว่าการวัด, เนื่องจากสารสกปรกที่เล็กกว่า 4 ไมครอนสามารถบด (บดกัน) เพื่อสร้างชั้นอนุภาคที่ใหญ่กว่าที่เคลือบรูขุมขนของสื่อ, ทําให้อายุการใช้งานของกรองลดลงอย่างสําคัญนี่คือที่ที่การทดสอบลักษณะของกรองบล็อก (FBT)มันกลายเป็นสิ่งสําคัญ