ปั๊มเชื้อเพลิงไฟฟ้า 12V ไดเซลลิฟท์สําหรับเพอร์คินส์

การบรรยายสรุปครั้งนี้มุ่งเน้นไปที่ปั๊มเชื้อเพลิงยกดีเซล Perkins (หมายเลข OE: 4132A016, ULPK0039)และตัวแยกน้ำเชื้อเพลิงซึ่งเป็นส่วนประกอบสำคัญในการรักษาสมรรถนะและความน่าเชื่อถือของเครื่องยนต์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในเพอร์กินส์ 1100 ซีรีส์เครื่องยนต์ (เช่น 1104C/D, 1103C/D)

โดยทั่วไปจะเป็นปั๊มไฟฟ้า12Vซึ่งทำหน้าที่เป็นหัวใจสำคัญของวงจรเชื้อเพลิงแรงดันต่ำ ช่วยให้มั่นใจได้ว่าสายจ่ายหลักไปยังปั๊มฉีดแรงดันสูงยังคงมีแรงดันอย่างถูกต้อง

• ฟังก์ชั่นหลัก:เพื่อดึงน้ำมันดีเซลออกจากถังน้ำมันเชื้อเพลิงและส่งมอบอย่างมีเสถียรภาพและควบคุมได้แรงกดดันล่วงหน้าไปยังปั๊มแรงดันสูง นี่เป็นสิ่งสำคัญในการป้องกันการบุกรุกของอากาศ (การเติมอากาศ) และการเกิดโพรงอากาศในปั๊ม ซึ่งทำให้เกิดความเสียหายร้ายแรงในระบบหัวฉีดสมัยใหม่
• ผลงาน:คาดว่าจะรักษาได้เพียงพออัตราการไหล(เช่น 120-140 ลิตร/เอช) และแรงดันด้านต่ำสม่ำเสมอ (มักอยู่ในช่วง30 -75 กิโลปาสคาล) ในทุกสภาวะโหลดของเครื่องยนต์
• การใช้งานทั่วไป:พบได้ทั่วไปในอุปกรณ์ที่ผลิตโดยแมสซีย์ เฟอร์กูสัน(เช่น ซีรีส์ 5400)หนอนผีเสื้อ(รถบด, รถขุด) และเอฟจี วิลสันเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่ใช้เครื่องยนต์ซีรีส์ 1100
• อาการผิดปกติ:มองหาสตาร์ทยาก-เครื่องยนต์ทำงานผิดปกติ-การสูญเสียพลังงานภายใต้ภาระ(บัคกิ้ง) หรือการไม่สามารถทำสำเร็จได้นายกรัฐมนตรี/เลือดออกระบบหลังจากเปลี่ยนไส้กรองแล้ว

มักจะติดตั้งเข้ากับชุดปั๊มยกหรือแยกเป็นชุด ตัวแยกคือการป้องกันหลักของเครื่องยนต์ต่อการปนเปื้อน

• บทบาทที่สำคัญ: การกำจัดน้ำ- ใช้ความแตกต่างของการกรองและความหนาแน่นเพื่อดึงหยดน้ำอิสระออกจากดีเซล น้ำเป็นสาเหตุหลักของการสึกหรอและการกัดกร่อนในส่วนประกอบที่มีแรงดันสูง
• การกรอง:นอกจากนี้ยังกำจัดอนุภาคของแข็งก่อนที่จะถึงค่าความคลาดเคลื่อนที่ดีของหัวฉีดและปั๊มแรงดันสูง
• เคล็ดลับการบำรุงรักษา:ปกติการระบายน้ำของชามน้ำจำเป็นต้องป้องกันไม่ให้น้ำสะสมล้นระบบและถูกดึงเข้าสู่เครื่องยนต์